Prvi Robeta Adonis se je rodil na praznem listu. Brez predhodnikov. Brez pričakovanj, ki bi jih bilo treba upravljati. Samo premijska naloga, šasija Mercedes-Benz Sprinter in oblikovalec, ki je dobil resnično svobodo, da odkrije, kaj je lahko vrhunska Robeta.
Rezultat je prinesel naziv Avtodom leta in zgradil zvesto skupnost lastnikov po vsej Evropi.
Luka Zajc, oblikovalec prvotnega modela, je zaključil delo na naslednji generaciji. Prosili smo ga, naj nam približa oba: prvega Adonisa in tisto, kar je pripravil za drugega.
Ko se je projekt prvega Adonisa začel, je bilo izhodišče resnično odprto.
»Pri oblikovanju se v prvi fazi ne obremenjujem s tehničnimi omejitvami in poizkusim čim bolj izkoristiti »prazen list papirja« za čim večje število kreativnih oblikovnih rešitev. V procesu dela se potem hitro izkaže, katera gre v pravo smer.«
Ko so skupaj z ekipo Robeta pregledovali konceptne skice, se je smer za Adonis začrtala relativno hitro. Skupni cilj je bil jasen: model, ki bo na prvi pogled deloval kot Robeta, a na ravni, ki je do takrat še ni bilo.
Šasija Mercedes-Benz Sprinter je prinesla izzive, s katerimi se ekipa do takrat ni srečala. Modeli na Stellantisovih šasijah Fiat, Citroën in Opel. so bili že leta Robetin temelj. Sprinter je bil neznano ozemlje.
»Mercedesova šasija nudi številne izzive. Vsak detajl, ki smo ga bili do takrat navajeni od Stellantis šasij, je bilo treba malenkost prirediti. Mercedes s svojo premijsko pojavo, lepšo vožnjo in na sploh z imidžem izstopa, ni pa tako tovorno zasnovan kot je Stellantis šasija, čemur smo se morali prilagoditi.«
Nekatere homologirane komponente so bile bolj omejene v dostopnosti. Sedežna kletka — konstrukcijski okvir za potnike — je bil eden od primerov, kjer je bila prožnost omejena. A delo znotraj teh omejitev, pravi Luka, je del obrti.
»Menim, da smo skupaj z inženirji iz podjetja Robeta dosegli največ, kar so nam podvozje in sestavni deli v tistem trenutku lahko ponudili.«
Ko Luko prosimo, da opiše oblikovalski podpis prvega Adonisa, da dva odgovora: enega vizualnega, enega izkustvenega.
Vizualno je to izvlečni Kerrock pult — kuhinjska površina, ki razširi delovni prostor in integrira lijak na način, ki deluje bolj arhitekturno kot funkcionalno. Je tisti tip detajla, ki se bere drugače, odvisno od tega, ali ga gledaš ali ga uporabljaš.
Izkustveno pa je to nekaj, kar je težje fotografirati: občutek, da si v Mercedesu, ne v njegovi nadgradnji.
»Pri Adonisu sem se trudil, da povzamem prepoznavni Mercedesov oblikovalski jezik. Moja želja je, da v Adonisu dobiš občutek, da si v Mercedes Benzu. Da sta zunanjost in notranjost tako oblikovalsko povezani, da se v sekundi počutiš domače, in da vsega skupaj ne dojemaš kot nadgradnje, temveč kot vozilo, ki je bilo oblikovano celostno.«
Kopalnica dopolnjuje to vizijo. Adonis ima sistem vrat, ki se odpirajo 180 stopinj — detajl, ki zveni preprosto, a v celoti spremeni, kako se prostor občuti in deluje. Premium materiali dodajo ostalo.
»Adonis vizualno odstopa od konkurence že s svojim zunanjim izgledom, piko na i pa naredi še prvi vtis, ki ga dobiš, ko vstopiš v vozilo. Premium materiali in premišljena izbira interierjev. Na dolgi rok, pa seveda uporabnost, ki smo jo vtkali v elegantno notranjost.«
Odzivi lastnikov prve generacije Adonisa so bili na splošno navdušeni. Prezenca, splošna uporabnost, kakovost — vse dobro sprejeto.
A nekatere povratne informacije so bile dovolj konkretne, da so vplivale na to, kar prihaja.
Največ komentarjev je pritegnila kopalnica. Lastniki so pohvalili premium materiale in videz. Želeli so si več prostora — in ločen prostor za tuširanje. Komentarji so se pojavili tudi pri prtljažnem prostoru: impresivno učinkovit v izkoriščenosti volumna, a ni vse takoj dosegljivo.
Mnenje lastnikov je pri razvoju naslednje generacije dobilo pomembno vlogo.
»Mnenje uporabnikov je treba spoštovati, saj so oni tisti, ki s produktom živijo. Pri vseh novih projektih se skušamo opreti na komentarje dealerjev in mnenja strank.«
Glede na uspeh prvega Adonisa je ekipa zavzela jasen pristop k naslednji generaciji.
»Glede na to, da je Adonis »flagship« model v Robetini modelni liniji, in je bil kot tak toplo sprejet med kupci, smo se odločili za evolucijski pristop. Ključni elementi v tem modelu bodo ohranjeni. So pa vsi osveženi in dodelani.«
Izvlečni Kerrock pult ostaja. Steklena vrata kopalnice ostajajo. Premijsko počutje ostaja. Kar se spreminja, je vse okoli teh sider.
Kopalnica je najpomembnejša nadgradnja — neposreden odgovor na povratne informacije lastnikov.
»Že zdaj lahko razkrijem, da bo novi Adonis imel resnično lepo, prostorno in funkcionalno kopalnico.«
Konkretno: ločen prostor za tuširanje, opazno več prostora, enak premium jezikovni material skozi celoten prostor.
Kuhinja dobi večji hladilnik — praktična izboljšava, ki so jo zahtevali izkušeni lastniki.
Viseče omarice prinašajo nov detajl: nekatere se odpirajo v slogu omaric za ročno prtljago v letalu. Prijetne za uporabo, intuitivne in vizualno prepoznavne.
Nova sodobna paleta interierjev bo omogočala še večjo prilagodljivost, saj bo možno poljubno kombinirati tri osnovne barve korpusov s kar petimi opcijami front.
Tehnično je avtodom prav tako nadgrajen: novi materiali v interierju in izboljšave po celotnih sistemih.
Ena pomembnejših sprememb novega Adonisa je sedežna konfiguracija za kabino.
Prva generacija je imela dva posamezna, popolnoma nastavljiva sedeža za tretjega in četrtega potnika — premijski dotik, ki je ustrezal pozicioniranju modela. V novem Adonisu ju nadomesti kompaktnejša sedežna klop, ki pa vseeno ni zgolj običajna klop. Bo namreč nastavljiva in vrtljiva, tako da bo poleg svoje osnovne funkcije sedenja v smeri vožnje omogočala tudi transformacijo v lounge, kot smo je vajeni pri modelu Schumacher. Tako nam je spet uspelo obdržati vrhunski nivo uporabnosti in inovacije.
Razlog je preprost, podatki lastnikov pa so odločitev olajšali.
»Ta prostor smo potrebovali zavoljo prostora v kopalnici. Za to potezo smo se relativno lahko odločili, ker so uporabniki prve generacije Adonisa v veliki večini pari. Ti so nam dali vedeti, da sta posamezna sedeža sicer odlična, vendar jih tako redko kdo uporablja, da smo se vsi strinjali, da smo pripravljeni ta prostor raje nameniti kopalnici.«
To je kompromis, ki ponazarja disciplino za dobrim oblikovanjem avtodoma: prava funkcija za pravega kupca, utemeljena na tem, kako ljudje v vozilu dejansko živijo, ne na tem, kako si zamišljajo, da bi živeli.
Adonis ni edina novost. Vzporedno z drugo generacijo Adonisa Robeta predstavlja nov model: Robeta Hercules.
Zgrajen bo na 6,9-metrskem Sprinterju, s posteljami v smeri vožnje. Hercules deli Adonisov DNA in precejšnje število komponent. Zaradi dolžine smo uspeli v Herculesa dodati še veliko število bombončkov, ki jih v Adonisa zaradi prostorske stiske ni bilo moč vgraditi. Je drugačen odgovor na isti izziv — daljše vozilo, drugačna geometrija spanja, enaka premijska osnova. Hercules, je v svojem bistvu Adonis, ki se odkrito spogleduje z »linerji«.
Katerega Adonisa bi izbral oblikovalec zase?
»Vzel bi Sprinter 190 PS, 4x4, automatic, tloris For 2, Off grid paket, novi interier Silver Fantasy, z oblazinjenjem Sunny Noon.«
In kako bi ga uporabljal?
»Kolikor bi le čas dopuščal, ampak koristil bi ga tako za vikend pobege kot za daljša samostojna potovanja.«
Novi Robeta Adonis je del modelne linije za leto 2026. Podrobnosti in možnosti konfiguracije bodo kmalu na voljo v konfiguratorju, premierno pa ga bomo predstavili na Caravan Salonu Düsseldorf.
Ustvarjam neverjetne predloge Webflow za ustvarjalne ljudi po vsem svetu in pomagam podjetjem pri rasti.
