»Drugi Adonis je težji izziv«
Prvi Robeta Adonis se je rodil na praznem listu. Brez predhodnikov. Brez pričakovanj, ki bi jih bilo treba krotiti. Le premijsko zastavljena naloga, šasija Mercedes-Benz Sprinter in oblikovalec, ki je dobil resnično svobodo, da razišče, kaj vse zmore biti vrhunska Robeta.
Rezultat je osvojil nagrado Campervan of the Year in si po vsej Evropi pridobil zvesto občinstvo.
Luka Zajc, oblikovalec izvirnika, je zdaj končal delo na naslednji generaciji. Prosili smo ga, da nas popelje v oba svetova: v prvega Adonisa in v to, kar je pripravil za drugega.
Prazen list
Ko se je začel projekt prvega Adonisa, je bilo izhodišče resnično odprto.
»V prvi fazi oblikovanja se ne omejujem s tehničnimi omejitvami. Skušam kar najbolje izkoristiti prazen list – ustvariti čim več kreativnih oblikovalskih rešitev. Med tem procesom hitro postane jasno, katera smer je prava.«
Ob skicah konceptov, ki so nastajale skupaj z ekipo Robeta, se je smer Adonisa razmeroma hitro izrisala sama. Skupni cilj je bil jasen: model, ki bo že na prvi pogled deloval kot Robeta, a na ravni, kakršne prej še ni bilo.
Šasija Mercedes-Benz Sprinter je prinesla izzive, s kakršnimi se ekipa dotlej še ni srečala. Modeli na šasijah Stellantis – Fiat, Citroën in Opel – so bili leta temelj Robete. Sprinter pa je bil neznano ozemlje.
»Mercedesova šasija prinaša številne izzive. Vsako podrobnost, ki smo je bili vajeni s šasij Stellantis, je bilo treba nekoliko prilagoditi. Mercedes izstopa s premijsko pojavnostjo, prefinjenejšo vozno izkušnjo in celotno podobo – ni pa tako tovorno naravnan kot platforma Stellantis, in temu smo se morali prilagoditi.«
Nekatere homologirane komponente so bile slabše dosegljive. Sedežna kletka – nosilni okvir potniškega dela – je bila eden takih primerov, kjer je bila svoboda omejena. A delo znotraj teh okvirov je, pravi Luka, del obrti.
»Verjamem, da smo skupaj z inženirji v Robeti dosegli maksimum, kar sta nam šasija in komponente takrat lahko ponudili.«
Značaj Adonisa
Ko Luko prosimo, naj opiše oblikovalski podpis prvega Adonisa, ponudi dva odgovora: enega vizualnega, enega doživljajskega.
Vizualno je to izvlečni pult iz Kerrocka – kuhinjska površina, ki razširi delovni prostor in vključi pomivalno korito na način, ki deluje bolj arhitekturno kot zgolj funkcionalno. Takšna podrobnost, ki jo drugače berete, kadar jo gledate, in drugače, kadar jo uporabljate.
Doživljajsko pa gre za nekaj, kar je težje ujeti na fotografijo: občutek, da ste v mercedesu, ne v nadgradnji nanj.
»Pri Adonisu sem skušal ujeti prepoznavno oblikovalsko govorico Mercedesa. Moj cilj je, da v Adonisu začutite, da ste v Mercedes-Benzu. Da sta zunanjost in notranjost tako celovito povezani, da se v hipu počutite kot doma – in da celote ne doživljate kot predelavo, temveč kot vozilo, ki je bilo zasnovano kot eno.«
Kopalnica to vizijo zaokroži. Adonis ima sistem vrat, ki se odprejo za 180 stopinj – podrobnost, ki zveni preprosto, a povsem spremeni občutek in delovanje prostora. Premijski materiali dodajo vse ostalo.
»Adonis od konkurence izstopa z zunanjo pojavnostjo, piko na i pa postavi prvi vtis, ko stopite v notranjost. Premijski materiali in premišljen izbor interjerjev. Dolgoročno pa lastnike seveda ohranja zadovoljne uporabnost, ki smo jo vtkali v elegantno notranjost.«
Kaj so povedali lastniki
Odzivi lastnikov prve generacije Adonisa so bili v splošnem navdušeni. Pojavnost, celovita uporabnost, kakovost – vse je bilo lepo sprejeto.
A nekateri odzivi so bili dovolj konkretni, da so oblikovali to, kar prihaja.
Največ pripomb je požela kopalnica. Lastniki so hvalili premijske materiale in videz. Želeli pa so si več prostora – in ločen tuš prostor. Pozornosti je bil deležen tudi prtljažni prostor: navdušujoče učinkovit pri izrabi prostornine, a ni vse takoj dosegljivo.
Odzivi lastnikov so imeli pomembno vlogo pri razvoju naslednje generacije.
»Mnenje uporabnikov je treba spoštovati – oni so tisti, ki s produktom živijo. Pri vseh novih projektih skušamo črpati iz povratnih informacij prodajalcev in mnenj kupcev.«
Drugi Adonis: evolucija, ne revolucija
Glede na uspeh prvega Adonisa je ekipa k naslednji generaciji pristopila povsem jasno.
»Ker je Adonis vodilni model v Robetini ponudbi in so ga kupci lepo sprejeli, smo se odločili za evolucijski pristop. Ključni elementi tega modela ostajajo. A vsi so osveženi in izpiljeni.«
Izvlečni pult iz Kerrocka ostaja. Steklena kopalniška vrata ostajajo. Premijski občutek ostaja. Spremeni se vse okrog teh stalnic.
Kopalnica je največja nadgradnja – neposreden odgovor na odzive lastnikov.
»Že zdaj lahko razkrijem, da bo novi Adonis dobil resnično lepo, prostorno in funkcionalno kopalnico.«
Konkretno: ločen tuš prostor, občutno več prostora in enaka premijska govorica materialov od začetka do konca.
Kuhinja dobi večji hladilnik – praktična izboljšava, ki so jo predlagali izkušeni lastniki.
Zgornje omarice prinašajo novo podrobnost: nekatere se odpirajo po vzoru prtljažnih predalov v letalskih kabinah. Prijetne za uporabo, takoj razumljive in vizualno prepoznavne.
Nova, sodobna paleta interjerjev bo omogočila še večjo svobodo – kupci bodo lahko prosto kombinirali tri osnovne barve korpusov z do petimi različicami front.
Tehnično je vozilo prav tako nadgrajeno: novi materiali v notranjosti in izpopolnitve po vseh sistemih.
Kompromis, ki se izplača
Ena večjih sprememb pri novem Adonisu je razporeditev sedežev za kabino.
Prva generacija je imela dva ločena, popolnoma nastavljiva sedeža za tretjega in četrtega potnika – premijska poteza, ki se je ujemala s pozicioniranjem modela. V novem Adonisu ju nadomešča bolj kompaktna klop – a ne kar navadna. Nastavljiva bo in vrtljiva, tako da se poleg osnovne funkcije sedenja v smeri vožnje lahko prelevi v lounge postavitev, kakršno poznajo lastniki modela Schumacher. Tako je Robeti tudi tokrat uspelo ohraniti vrhunsko raven uporabnosti in inovativnosti.
Razlog je preprost, podatki lastnikov pa so odločitev močno olajšali.
»Ta prostor smo potrebovali za kopalnico. Odločitev je bila razmeroma lahka, saj so lastniki prve generacije Adonisa v veliki večini pari. Jasno so povedali, da so posamični sedeži odlični, a tako redko v uporabi, da smo se vsi strinjali, da ta prostor z veseljem prepustimo kopalnici.«
Gre za kompromis, ki lepo pokaže disciplino dobrega oblikovanja kampervanov: prava rešitev za pravega kupca, utemeljena na tem, kako ljudje v vozilu resnično živijo – ne na tem, kako si predstavljajo, da bi morda lahko.
In tu je še Hercules
Adonis ni edina novost. Ob drugi generaciji Adonisa Robeta predstavlja tudi nov model: Robeta Hercules.
Zgrajen je na 6,9-metrskem Sprinterju z vzdolžnima posteljama, z Adonisom pa si deli DNK in precejšen del komponent. Večja dolžina je omogočila obilico rešitev, ki v Adonisu zaradi prostorskih omejitev niso našle svojega mesta. Gre za drugačen odgovor na isti izziv – daljše vozilo, drugačna geometrija spanja, enak premijski temelj. V jedru je Hercules Adonis, ki odkrito koketira s svetom velikih linerjev.
Kako bi Luka sestavil svojega Adonisa
Če bi lahko prosto izbiral, kaj bi sestavil oblikovalec sam?
»Izbral bi Sprinter 190 PS, 4x4, samodejni menjalnik. Postavitev For Two. Paket Off Grid. Novo notranjost Silver Fantasy s tapeciranjem Sunny Noon.«
In kako bi ga uporabljal?
»Kadar koli bi čas dopuščal – tako za vikend pobege kot za daljša samostojna popotovanja.«
Novi Robeta Adonis je del ponudbe modelnega leta 2026. Vse podrobnosti in možnosti opreme bodo kmalu na voljo v konfiguratorju, vozilo pa bo uradno premiero doživelo na sejmu Caravan Salon Düsseldorf.
