Den första Robeta Adonis föddes ur ett tomt blad. Inga föregångare. Inga förväntningar att leva upp till. Bara ett exklusivt uppdrag, ett Mercedes-Benz Sprinter-chassi och en designer som fick fullständig frihet att utforska hur en Robeta i toppklass skulle kunna se ut.
Modellen vann utmärkelsen ”Årets husbil” och skaffade sig en trogen skara anhängare över hela Europa.
Nu har Luka Zajc, designern bakom originalet, avslutat arbetet med nästa generation. Vi bad honom att ge oss en inblick i båda världarna: den första Adonis-modellen och vad han har förberett för den andra.
När det ursprungliga Adonis-projektet inleddes var utgångspunkten verkligen öppen.
"I den första fasen av designprocessen låter jag mig inte begränsas av tekniska hinder. Jag försöker utnyttja det tomma arket till fullo – genom att ta fram så många kreativa designlösningar som möjligt. Under processen blir det snabbt tydligt vilken riktning som är den rätta."
Under arbetet med konceptskisserna tillsammans med Robeta-teamet tog riktningen för Adonis form relativt snabbt. Det gemensamma målet var tydligt: en modell som skulle kännas som en Robeta redan vid första anblicken, men på en nivå som inte hade uppnåtts tidigare.
Mercedes-Benz Sprinter-chassit innebar utmaningar som teamet inte hade ställts inför tidigare. Modeller på Stellantis-chassier – Fiat, Citroën och Opel – hade utgjort grunden för Robeta i åratal. Sprinter var okänt territorium.
"Mercedes-chassit medför en rad utmaningar. Varje detalj som vi var vana vid från Stellantis-chassit måste anpassas något. Mercedes utmärker sig genom sin exklusiva utstrålning, en mer raffinerad körupplevelse och sitt övergripande intryck – men det är inte lika lastorienterat som Stellantis-plattformen, och det var något vi var tvungna att anpassa oss till."
Vissa typgodkända komponenter var svårare att få tag på. Sittburarna – den bärande ramen för passagerarutrymmet – var ett exempel där flexibiliteten var begränsad. Men att arbeta inom dessa ramar, säger Luka, är en del av hantverket.
"Jag tror att vi tillsammans med ingenjörerna på Robeta lyckades utnyttja chassit och komponenterna till det yttersta som de kunde erbjuda oss vid den tidpunkten."
När vi ber Luka att beskriva den första Adonis-modellens designkännetecken ger han två svar: ett visuellt och ett upplevelsemässigt.
Visuellt är det den utdragbara Kerrock-bänkskivan – en köksyta som utökar arbetsytan och integrerar en diskho på ett sätt som känns mer arkitektoniskt än rent funktionellt. Det är den typen av detalj som upplevs på olika sätt beroende på om man tittar på den eller använder den.
Ur erfarenhetens synvinkel är det något som är svårare att fånga på bild: känslan av att befinna sig i en Mercedes, inte bara i något som är kopplat till den.
"Med Adonis har jag försökt fånga det välkända Mercedes-designspråket. Mitt mål är att du, när du sitter i Adonis, ska känna att du befinner dig i en Mercedes-Benz. Att exteriören och interiören ska hänga ihop så väl att du känner dig hemma på ett ögonblick – och att du upplever helheten inte som en ombyggnad, utan som ett fordon som har designats som en helhet."
Badrummet fulländar denna vision. Adonis har ett dörrsystem som öppnas 180 grader – en detalj som låter enkel men som helt förändrar hur utrymmet upplevs och fungerar. Högkvalitativa material kompletterar helheten.
"Adonis utmärker sig från konkurrenterna genom sitt yttre utseende, och den sista finputsen är det första intrycket man får när man kliver in. Högkvalitativa material och ett genomtänkt val av interiördetaljer. På lång sikt är det förstås den användarvänlighet som vi har vävt in i den eleganta interiören som gör ägarna nöjda."
Reaktionerna från de första Adonis-ägarna har i stort sett varit entusiastiska. Utseendet, den övergripande användarvänligheten och kvaliteten – allt har mottagits väl.
Men vissa synpunkter var tillräckligt konkreta för att påverka vad som kommer härnäst.
Badrummet fick flest kommentarer. Ägarna berömde de högkvalitativa materialen och utseendet. Det de önskade sig mer av var utrymme – och en separat duschavdelning. Även bagageutrymmet uppmärksammades: det utnyttjar volymen på ett imponerande effektivt sätt, men allt är inte direkt tillgängligt.
Feedback från ägarna har spelat en viktig roll i utvecklingen av nästa generation.
"Användarnas åsikter måste respekteras – det är ju de som använder produkten i vardagen. Vid alla nya projekt försöker vi ta till oss synpunkter från återförsäljare och kundernas åsikter."
Med tanke på framgången med den första Adonis-modellen valde teamet en tydlig inriktning för nästa generation.
"Eftersom Adonis är flaggskeppsmodellen i Robetas sortiment och har fått ett varmt mottagande bland kunderna, har vi valt att gå vidare med en evolutionär utveckling. Modellens viktigaste egenskaper kommer att bevaras, men alla har uppdaterats och förfinats."
Den utdragbara Kerrock-bänkskivan finns kvar. Badrumsdörren i glas finns kvar. Den exklusiva känslan finns kvar. Det som förändras är allt runt dessa fasta inslag.
Badrummet är den mest omfattande renoveringen – ett direkt svar på synpunkter från ägarna.
"Jag kan redan nu avslöja att den nya Adonis kommer att ha ett riktigt vackert, rymligt och funktionellt badrum."
Närmare bestämt: ett separat duschutrymme, märkbart mer utrymme och samma högkvalitativa materialval som genomsyrar hela utrymmet.
Köket får ett större kylskåp – en praktisk förbättring som erfarna ägare har efterfrågat.
Förvaringsfacken ovanför sätena har en ny detalj: vissa öppnas på samma sätt som bagagefacken för handbagage i flygplan. De är behagliga att använda, omedelbart intuitiva och visuellt distinkta.
En ny, modern färgpalett för inredningen kommer att ge ännu större flexibilitet – köparna kommer att kunna kombinera tre färger på underskåpen fritt med upp till fem olika alternativ för frontpaneler.
Tekniskt sett har skåpbilen också uppgraderats: nya material i interiören och förbättringar i alla system.
En av de mer betydande förändringarna i den nya Adonis-modellen är sittplatsernas placering bakom förarhytten.
Den första generationen hade två separata, fullt justerbara säten för den tredje och fjärde passageraren – en lyxig detalj som passade modellens positionering. I den nya Adonis har dessa ersatts av en mer kompakt bänk – men inte vilken bänk som helst. Den är justerbar och svängbar, vilket innebär att den, utöver sin primära funktion som framåtvänd sittplats, kan omvandlas till en lounge-konfiguration, vilket ägare av Schumacher-modellen säkert känner igen. På så sätt har Robeta återigen lyckats upprätthålla en hög nivå av användbarhet och innovation.
Anledningen är enkel, och uppgifterna från ägarna gjorde beslutet lätt.
"Vi behövde det utrymmet till toaletten. Det var ett relativt enkelt beslut att fatta, eftersom de allra flesta ägare av Adonis av första generationen är par. De gjorde klart att de enskilda sätena är utmärkta, men att de används så sällan att vi alla var överens om att vi gärna avstod från det utrymmet till förmån för toaletten istället."
Det är en avvägning som belyser den disciplin som ligger bakom en väl genomtänkt design av husbilar: rätt funktion för rätt kund, utgående från hur människor faktiskt lever i fordonet – inte hur de föreställer sig att de skulle kunna göra det.
Adonis är inte den enda nykomlingen. Tillsammans med den andra generationen av Adonis lanserar Robeta en ny modell: Robeta Hercules.
Hercules är byggd på en 6,9 meter lång Sprinter med längsgående sängar och delar Adonis DNA samt ett stort antal komponenter. Tack vare den större längden har det blivit möjligt att inkludera en mängd funktioner som inte fick plats i Adonis på grund av utrymmesbrist. Det är ett annat svar på samma utmaning – ett längre fordon, en annan sovkonfiguration, samma förstklassiga grund. I grunden är Hercules en Adonis som öppet flörtar med världen av fullstora linjebussar.
Om han fick välja, vad skulle designern själv sätta ihop?
"Jag skulle välja en Sprinter med 190 PS, fyrhjulsdrift och automatväxellåda. Med ”Two”-konfiguration. Off Grid-paket. Ny Silver Fantasy-interiör med klädsel i Sunny Noon."
Och hur skulle han använda den?
"Närhelst tiden tillåter – både för helgutflykter och längre resor på egen hand."
Den nya Robeta Adonis ingår i modellutbudet för modellåret 2026. Fullständiga detaljer och konfigurationsalternativ kommer snart att finnas tillgängliga i konfiguratorn, och skåpbilen kommer att ha sin officiella premiär på Caravan Salon i Düsseldorf.
Jag skapar fantastiska webbflödesmallar för kreativa människor över hela världen och hjälper företag att växa.
