Als wir Anfang des Jahres mit Luka Zajce, dem Designer von Robeta, über den neu gestalteten Adonis sprachen, erwähnte er beiläufig ein weiteres Projekt: ein brandneues Modell, das er lediglich als eines beschrieb, das offen mit der Welt der Liner flirtet. Nun, da der Hercules-Prototyp bereits seinen ersten Test vor den Händlern hinter sich hat, haben wir uns erneut mit ihm zusammengesetzt. Was ist „Hercules“ eigentlich? Für wen ist es gedacht, und wann werden wir die endgültige Version zu sehen bekommen?
Der Hercules entstand nicht, weil zufällig ein längeres Mercedes-Benz-Fahrgestell verfügbar war. Er entstand, weil einige Kunden danach gefragt hatten.
„Die Idee entstand aus den Bedürfnissen und Wünschen von Kunden, denen der Adonis zu klein geworden war. Die wichtigsten Wünsche betrafen längere Betten, ein geräumigeres Badezimmer und Platz für Fahrräder im Inneren des Wohnmobils. Leider kann der Adonis dies nicht bieten, da seine kompakte Basis dies einfach nicht zulässt. Um das Layout-Konzept des Adonis nicht zu ändern und ihn stattdessen auf seinem eigenen Entwicklungsweg weiterzuentwickeln, haben wir uns entschlossen, ein neues Modell in einer neuen Länge anzubieten.“
Die Händler bestätigten die Nachfrage. Der gemeinsame Wunsch war klar: das Luxuspaket, das der Adonis bietet, in einer Version, die hinsichtlich Platzangebot und Ausstattung näher an der Welt der Full-Size-Reisemobile liegt.
Auf dem Papier mag der Hercules wie ein Adonis auf einem längeren Mercedes-Benz-Fahrgestell wirken. In Wirklichkeit ist er jedoch etwas ganz anderes.
„Obwohl beide Modelle denselben Ausgangspunkt haben, ist der Hercules ein eigenständiges Modell mit eigenem Charakter. Dank der zusätzlichen Länge ist es uns gelungen, weitere Elemente zu integrieren, die einen deutlichen Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen schaffen. Ich bin überzeugt, dass der Käufer, der sich für den Hercules mit all seinem Komfort und Luxus interessiert, definitiv nicht derselbe Käufer ist, der die Vielseitigkeit, Flexibilität und Wendigkeit des Adonis sucht.“
Wo zeigt sich dieser Unterschied? Ein längs ausziehbares Bett, zusätzliche Schränke im Schlafbereich mit integriertem TV-System, ein großzügiges Badezimmer mit separater Duschkabine, die 11 cm länger ist als im Adonis, eine Kaffeemaschine, ein Weinregal, die Option auf einen 140-Liter-Kühlschrank und eine Glasvitrine. All dies sind Elemente, die in der kompakten Grundkonstruktion des Adonis einfach keinen Platz gefunden hätten und die nach Lukas Ansicht eine andere Käuferschicht ansprechen.
„Das ist der Käufer, dem ein klassischer Reisebus zu groß geworden ist und der vielleicht in die Innenstadt einer europäischen Stadt fahren möchte. Ein Käufer, der den Komfort und die Fahreigenschaften des Mercedes-Benz-Fahrgestells schätzt, aber nicht bereit ist, auf das luxuriöse Ambiente und die Praktikabilität von Reisebussen zu verzichten.“
Luka entwickelte beide Modelle, Hercules und Adonis, parallel zueinander. Die beiden Projekte standen nicht in Konkurrenz zueinander, sondern ergänzten sich gegenseitig.
„Im Kern habe ich für beide die gleiche Designsprache entwickelt. Die Unterschiede lagen in der Benutzerfreundlichkeit und in den zusätzlichen Elementen, die wir für Hercules entwickeln konnten. Gleichzeitig wollte ich, dass all diese Elemente auch in Adonis zumindest angedeutet werden, damit man, sobald man eines der beiden betritt, sofort das Gefühl hat, dass einem diese Welt vertraut ist.“
Eine Lösung, die ihren Ursprung in „Hercules“ hat und in „Adonis“ ihre Entsprechung findet, ist das Vitrinenelement neben der Küche. In „Adonis“ wird es angedeutet, in „Hercules“ ist es vollständig umgesetzt. Dasselbe gilt für das Badezimmer.
Da der Hercules auf der bestehenden Designsprache von Robeta aufbaute, hatte Luka nie das Gefühl, dass das Modell vom Wesen von Robeta abweichen würde. Im Gegenteil: Der Ansatz bestand darin, das Beste aus dem Adonis und den anderen Modellen zusammenzutragen und diese Grundlage dann auf ein Niveau zu heben, das künftig zum Standard für die gesamte Robeta-Modellpalette werden soll.
Ende Mai verließ der Hercules-Prototyp zum ersten Mal die Werkstatt von Robeta und wurde vor den Augen der internationalen Händler von Robeta einem ersten Test unterzogen. Die Resonanz war positiv.
„Der Prototyp kam gut an, und die Rückmeldungen, die ich erhielt, waren durchweg positiv. Den Händlern gefielen das Badezimmer, das lange Bett, der Gepäckraum, die Vitrine in der Küche, die Beibehaltung der unverwechselbaren Adonis-Theke – und vor allem gefiel ihnen das Design.“
Der einzige Punkt, der mehr Kommentare hervorrief, war die drehbare Bank, die sich ebenfalls noch im Prototypenstadium befand. Da sie erst kurz vor der Präsentation vom Lieferanten geliefert wurde, hatte das Team zu diesem Zeitpunkt noch keinen Einfluss auf ihr Design oder ihre Funktion. Doch genau das ist der Zweck solcher Veranstaltungen: Feedback einzuholen, bevor das Produkt fertiggestellt wird. Das jährliche Treffen aller Robeta-Händler ist Teil eines etablierten Entwicklungszyklus, den kleine Manufakturen besser bewältigen können als größere, serienorientierte Hersteller.
„Das gehört zum Entwicklungszyklus jedes neuen Modells dazu: den Markt zu testen. Robeta kann dank seiner Flexibilität und seines Entwicklungsansatzes natürlich schneller und effektiver auf Rückmeldungen aus dem Markt reagieren.“
Eine praktische Frage, die Käufer zu den längeren Modellen stellen, betrifft das Gewicht und die Zulassung. Aufgrund der umfangreichen Zusatzausstattung wird es nicht möglich sein, den Hercules mit einem Gewicht unter 3.500 kg zuzulassen. Luka ist der Ansicht, dass der Markt für ein schwereres Wohnmobil bereit ist, und die Händler bestätigten, dass Käufer, die an Liner gewöhnt sind, bereits mit schwereren Wohnmobilen vertraut sind.
Robeta verfolgt zudem aufmerksam die Entwicklungen in der europäischen Gesetzgebung zur Zulassung von Wohnmobilen.
„Wir warten gespannt auf das Inkrafttreten der neuen EU-Verordnung, die es Fahrern mit einem Führerschein der Klasse B ermöglicht, nach einer zusätzlichen Schulung oder einer Prüfung Wohnmobile mit einem Gesamtgewicht von bis zu 4.250 kg zu fahren. In der Praxis wird dies deutlich weniger Komplikationen mit sich bringen, auch für unsere verbleibende Modellpalette.“
Die endgültige Serienversion des Hercules wird Ende August auf dem Caravan Salon Düsseldorf 2026 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Dort wird Robeta auch den überarbeiteten Adonis erstmals präsentieren.
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