Když jsme na začátku tohoto roku hovořili s designérem značky Robeta, Lukou Zajcem, o přepracovaném modelu Adonis, zmínil mimochodem ještě jeden projekt: zcela nový model, který popsal pouze jako model, jenž otevřeně koketuje se světem linerů. Nyní, když prototyp modelu Hercules již absolvoval svou první prezentaci před prodejci, jsme se s ním znovu sešli. Co je Hercules ve skutečnosti? Pro koho je určen a kdy se dočkáme finální verze?
Model Hercules nevznikl proto, že se náhodou naskytl delší podvozek Mercedes-Benz. Vznikl proto, že o něj měli zájem někteří zákazníci.
„Tento nápad vzešel z potřeb a přání zákazníků, kterým model Adonis již nestačil. Mezi hlavní požadavky patřily delší lůžka, prostornější koupelna a místo pro kola uvnitř dodávky. Model Adonis to bohužel nemůže nabídnout, jeho kompaktní základ to prostě neumožňuje. Abychom nemuseli měnit koncepci uspořádání modelu Adonis a mohli jej místo toho dále rozvíjet v rámci jeho vlastní evoluce, rozhodli jsme se nabídnout nový model s novou délkou.“
Prodejci tuto poptávku potvrdili. Společné přání bylo jasné: luxusní výbava, kterou model Adonis nabízí, a to ve verzi, která se z hlediska prostoru a vybavení více přibližuje světu velkých turistických obytných vozů.
Na papíře by se mohlo zdát, že Hercules je prostě jen Adonis na delším podvozku Mercedes-Benz. Ve skutečnosti je to ale něco jiného.
„Ačkoli vychází ze stejného základu, model Hercules je samostatným modelem s vlastním charakterem. Díky větší délce se nám podařilo začlenit další prvky, které mezi těmito dvěma vozy vytvořily výrazný rozdíl. Jsem přesvědčen, že kupující, který má zájem o model Hercules s veškerým jeho komfortem a luxusem, rozhodně není tím samým kupujícím, který hledá aktivitu, flexibilitu a obratnost modelu Adonis.“
V čem se tento rozdíl projevuje? Podélně výsuvná postel, další skříně v ložnici s integrovaným televizním systémem, prostorná koupelna se samostatným sprchovým koutem, který je o 11 cm delší než v modelu Adonis, kávovar, stojan na víno, možnost 140litrové ledničky a skleněná vitrína. To vše jsou prvky, které se do kompaktní konstrukce modelu Adonis prostě nevešly a které podle Luka oslovují jiný typ kupujícího.
„Jedná se o kupujícího, pro kterého se klasický linový autobus stal příliš velkým a který by možná chtěl dojet autem až do centra některého evropského města. Kupujícího, který si cení pohodlí a jízdních vlastností podvozku Mercedes-Benz, ale není ochoten se vzdát luxusního pocitu a praktičnosti linových autobusů.“
Luka vyvíjel oba modely, Hercules i Adonis, souběžně. Tyto dva projekty si navzájem nekonkurovaly, ale doplňovaly se.
„V zásadě jsem pro obě hry připravil stejný designový jazyk. Rozdíly se projevily v oblasti použitelnosti a v doplňkových prvcích, které se nám podařilo vyvinout pro hru Hercules. Zároveň jsem chtěl, aby se všechny tyto prvky alespoň náznakem objevily i v hře Adonis, aby člověk při vstupu do kterékoli z nich okamžitě pocítil, že se jedná o známý svět.“
Jedním z řešení, které vzniklo v kolekci Hercules a našlo své zrcadlení v kolekci Adonis, je vitrína umístěná vedle kuchyně. V kolekci Adonis je tento prvek pouze naznačen, zatímco v kolekci Hercules je plně realizován. Totéž platí i pro koupelnu.
Vzhledem k tomu, že model Hercules vycházel ze stávajícího designového jazyka značky Robeta, Luka nikdy neměl pocit, že by se tento model odkláněl od toho, čím Robeta je. Naopak: cílem bylo vzít to nejlepší z modelu Adonis a dalších modelů a tento základ pak pozvednout na úroveň, která se v budoucnu stane standardem pro celou modelovou řadu Robeta.
Na konci května opustil prototyp modelu Hercules poprvé dílnu společnosti Robeta a absolvoval svou první zkoušku před mezinárodními prodejci společnosti Robeta. Ohlasy byly pozitivní.
„Prototyp měl velký ohlas a zpětná vazba, kterou jsem dostal, byla výhradně pozitivní. Prodejcům se líbila koupelna, dlouhá ložná plocha, zavazadlový prostor, vitrína v kuchyni, skutečnost, že jsme zachovali charakteristický pult Adonis – a především se jim líbil design.“
Jediným bodem, který vyvolal více komentářů, byla otočná lavice, která byla rovněž ještě v prototypové fázi. Jelikož dorazila od dodavatele těsně před prezentací, neměl tým v té fázi žádný vliv na její design ani funkčnost. Ale právě to je smyslem takových akcí: shromáždit zpětnou vazbu ještě předtím, než je produkt dokončen. Každoroční setkání všech prodejců společnosti Robeta je součástí zavedeného vývojového cyklu, který butiková výroba zvládá lépe než větší výrobci zaměření na sériovou výrobu.
„To je součást vývojového cyklu každého nového modelu: otestovat trh. Společnost Robeta díky své flexibilitě a přístupu k vývoji dokáže přirozeně reagovat na zpětnou vazbu z trhu rychleji a efektivněji.“
Jednou z praktických otázek, na kterou se kupující v souvislosti s delšími modely ptají, je hmotnost a registrace. Vzhledem ke veškerému dodatečnému vybavení nebude možné model Hercules zaregistrovat s hmotností nižší než 3 500 kg. Luka se domnívá, že trh je připraven na těžší obytný vůz, a prodejci potvrdili, že kupující zvyklí na modely typu „liner“ jsou již na těžší obytné vozy zvyklí.
Společnost Robeta rovněž pozorně sleduje vývoj v oblasti evropské legislativy týkající se registrace obytných vozů.
„S napětím očekáváme vstup nového nařízení EU v platnost, které řidičům s řidičským průkazem skupiny B umožní po absolvování doplňkového školení nebo zkoušky řídit obytná vozidla s hmotností do 4 250 kg. V praxi to bude znamenat mnohem méně komplikací, a to i pro naši zbývající modelovou řadu.“
Finální sériová verze modelu Hercules bude poprvé představena veřejnosti na konci srpna na veletrhu Caravan Salon Düsseldorf 2026, kde společnost Robeta zároveň uvede na trh přepracovaný model Adonis.
Vytvářím úžasné šablony Webflow pro kreativní lidi z celého světa a pomáhám firmám růst.
